Пау Газоль: «Первая игра всегда самая сложная»

Благодаря этому Passat GTE становится экологичным флагманом бренда. 18.09.2015

Акт.16.02.2017 в 17:13 CET

Mª ÁNGELES PUJOL / Амстердам

ДВУСТОРОННИЙ В электрическом режиме и с двигателем 102 л. С. Можно проехать около 50 километров без какого-либо расхода или выбросов, имея возможность развивать скорость до 130 км / ч, что делает его очень подходящим вариантом для тех, кто совершает ежедневные поездки на этот пробег потратиться мало.

Обратной стороной является подключаемая гибридная система. В данном случае Passat GTE сочетает в себе 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 158 л.с., который в сочетании с электрическим дает суммарную мощность 218 л.с., что делает его самым мощным подключаемым гибридом. В дополнение к хорошей производительности, он предлагает запас хода, который может превышать 1000 километров, и, следовательно, справляться с дальними поездками, чего не бывает с чисто электрическими автомобилями.

Операционная система аналогична таковой в Golf GTE, а в гибридном режиме она предлагает три типа: так называемый нормальный, удержание батареи, которое позволяет сохранить уровень заряда батареи, и заряд батареи, с помощью которой батарея заряжается в течение в дальнейшем использовать в электрическом режиме.

Утвержденное потребление не является реальным, но оно было достигнуто путем соблюдения правил, которые рано или поздно изменятся, чтобы не вводить в заблуждение. Реальность такова, что при гибридном вождении и осторожности вы можете потратить от 5 до 6 литров, хотя наиболее нормальным является расход от 6 до 7 литров.

Те из Майка Кшижевского, которые начали схватку, использовали свою индивидуальность, жесткую защиту и решительный вкус к контратаке – блестящий Джеймс с электрическим пасом, перебрасываемым с одного поля на другое, – но французов это не испугало, и рука Паркера, который держал в руках защитные очки из-за травмы глаза оказали образцовое сопротивление.

29.07.2012

В 21:46 CEST

Разыгрывающий «Шпор» с легкостью проникал, помогал и распределял мяч без Криса Пола или Рассела Уэстбрука, которые могли его остановить. Действия, которые вынудили Францию ​​доминировать в темпе матча и вынудить соперника играть на мгновение некомфортно.

Тройка Янника Боколо в конце первой четверти сравняла положение (22-21), но североамериканские стартовавшие вернулись на площадку и зарегистрировали серию 11-0 (33-21), которая предупредила об их намерениях. . К счастью для "блеск"Его соперник в те моменты грешил некой непоследовательностью и неинтенсивностью.

Хотя по качеству они остались. Две тройки подряд Дюранта и Кевина Лава дали преимущество американцам 15 (43-28), которые постепенно нашли свою игру. Остальное было достигнуто в середине концерта Соединенных Штатов (52-36), который начал открывать разрыв от тройной, а именно черной дыры французов (1/11).

Испания соблюдает правила конкурса в Китае

Пау Газоль: "Первая игра всегда самая сложная"

Оттуда зрелище американской команды увеличилось. После тройного Коби Брайанта (58–38) они оторвались от 20 очков, и поединок стал больше похож на бегуна. С небольшой силой фаворит на золото увидел, как его игроки делили минуты игры, продолжая играть простой баскетбол, но столь же энергичный, как и их переходы.

Анхель Ньето в "процесс пробуждения" индуцированной комы, согласно последнему медицинскому отчету, отправленному в эту среду поликлиникой Nuestra Señora del Rosario на Ибице, куда он был госпитализирован после того, как 26 июля пострадал от аварии на квадроцикле.

02 августа 2017 в 22:32 CEST

В поликлинике подчеркивают, что нет никаких признаков осложнений ни на одном уровне и что "эволюция, которая происходит на сегодняшний день, находится в пределах нормы".

Экс-пилот остается стабильным, и в среду врачи удалили ему датчик внутричерепного давления.

Ньето был помещен в отделение интенсивной терапии поликлиники с прошлой среды после аварии, когда пассажир столкнулся с квадроциклом, которым управлял бывший пилот, на шоссе Санта-Гертрудис.

Плохие новости с Ибицы: здоровье Анхеля Ньето ухудшилось "серьезно", сообщает Europa Press. Бывший чемпион страдает от массивного отека мозга, который в последние часы осложнил его положение, сообщает El Mundo в своем балеарском издании. С трех часов утра лечащая бригада медиков пытается переломить ситуацию. 

08.03.2017

В 11:21 CEST

Спорт

В последнем медицинском отчете, отправленном в среду днем ​​поликлиникой Нуэстра-Сеньора-дель-Росарио на Ибице, говорилось, что Ньето был "просыпаться от искусственной комы" и они подчеркнули, что не было никаких признаков осложнений на любом уровне и что "эволюция, которая происходит на сегодняшний день, находится в пределах нормы".

Они даже удалили датчик внутричерепного давления, и все компьютерные томограммы показали, что он поглощает синяки, нанесенные им в результате аварии 26 июля.  

Но в ранние часы этого четверга ситуация радикально изменилась: внутричерепное давление повысилось в результате массивного отека мозга, и медицинские источники, с которыми сегодня утром консультировался El Mundo, уверяют, что этого можно ожидать. "любой исход".

Марк Маркес (Repsol Honda RC 213 V), победитель Гран-при MotoGP Чехии, после победы заверил, что в гонках этого типа "Это всегда немного удачи, но мы можем решить, когда придет время, и это была почти идеальная гонка."."Если бы мне пришлось что-то менять, то с самого начала я бы выбрал заднюю шину, но я выбрал мягкую, потому что думал, что она даст мне дополнительное сцепление на первых трех или четырех кругах."Маркес объяснил.

06.08.2017

В 18:15 CEST

Марк Маркес

"Мне было ясно, что он идет, потому что он довольно быстро высыхал, и это было совершенно ясно для меня, но я много катался на коньках, и это также спровоцировало все, так как я бы выдержал еще один или два круга, потому что там были четыре точки с большим количеством воды"- сказал гонщик Repsol Honda."Я проехал их и чуть не упал, но я остался на байке, и, когда позже я не знаю, на каком круге я видел +18, в Брно для меня взошло солнце."- с улыбкой признал Маркес.

Комплименты коллективу

Победитель в Брно и лидер чемпионата мира хвалил свою команду, как "каждый из них здесь на сто процентов, а водитель так же важен, как и механик, и у нас все было хорошо спланировано; Санти (Эрнандес, его начальник команды) всегда отдает приказы, но это вся группа".

Когда его спросили о ситуации в чемпионате, Марк Маркес объяснил, что "разница по-прежнему меньше 25 очков, меньше одной гонки и 31 очка у Дани, но чемпионат очень длинный, и мы действительно выиграли в Германии и здесь тоже, но я ориентируюсь на то, что четыре гонки назад, всего четыре гонки, Я не был за чемпионство и теперь кажется, что я должен побеждать".

"Это очень долго, все может случиться, впереди много гонок, и мы посмотрим, как все пройдет на следующей неделе, но важная вещь, и я сказал это, когда я был позади, это то, что лучше быть впереди с некоторым отрывом, чем не быть преследователем"- признал он.

Особые выходные

Марк Маркес напомнил о смерти Анхеля Ньето, гарантируя, что "Понятно, что это был особенный уик-энд, с особой атмосферой, и я остался с тем, что испытал на стартовой решетке, когда у нас была минута молчания.".

Это тебе, Мастер!

Маркес: "Мы использовали новый обтекатель, и все было хорошо"

"Это казалось идеальным моментом, потому что упало четыре капли, и казалось, что Брно оплакивал Анхеля, а затем, имея возможность предложить этот испанский подиум и мне победу, предложить ему все это воскресенье гонок, всех нас, кто работает здесь, потому что он легенда и очень дорогой человек, был особенным"прокомментировал Маркес

Audi только что выпустила Q8 на испанский рынок. Первой версией, поступившей в автосалоны, стал 50 TDI, дизельный двигатель V6 мощностью 286 л.с., на котором мы имели возможность ездить по дорогам Аликанте. Большие роскошные внедорожники – это не совсем те, которые тянут рынок, но в последние месяцы произошло большое движение с запуском нового Porsche Cayenne, Mercedes GLE Coupé, BMW X6, Volkswagen Touareg, а теперь и Q8, который будет сопровождать в его рейс в Q7.

05 октября 2018 в 12:50 CEST

Хосеп Виаплана @ F1viaplana

Audi вложила все свои доступные технологии в Q8, зарекомендовав себя как новый флагман бренда. Он может оснащаться, в зависимости от выбранных опций, пневматической подвеской, направленной задней осью, спортивным прогрессивным рулевым управлением, умеренно-гибридной технологией для двигателей и группой комплексных систем помощи при вождении. В этом смысле он наследует то, что уже было замечено в Audi A8, A7 и A6, в дополнение к чрезвычайно похожему дизайну интерьера.

|

Спортивный дизайн

Q8 имеет более современный, спортивный и агрессивный дизайн, чем Q7. Этот более «динамичный» образ достигается за счет большего размера и формы купе. Q8 имеет длину 4,98 метра, ширину 1,99 и высоту 1,70. Он на 7 сантиметров короче Audi Q7, почти на 4 сантиметра ниже и примерно на 3 сантиметра шире. Эти размеры сочетаются с еще более мускулистым дизайном, в котором бросаются в глаза внушительная передняя часть и расширенная колесная арка.

В задней части мы находим очень горизонтальное заднее стекло, сполиер и заднюю дверь со встроенной оптикой, а также светодиоды, которые соединяются с помощью световой полосы и черной молдинги intbot.ru.

Немецкий бренд перестраховался и в интерьере, оснастив дизайн своими последними топовыми моделями. Характерна приборная панель с тремя цифровыми дисплеями, два из которых расположены по центру, а третий – как приборная панель, всем известная Audi Virtual Cockpit.